中国作为中高收入国家，中国迪正在向现代化国家迈进，潜在需求非常大，关键是如何通过收入分配体制改革，把潜在需求转化为有效需求。

最典型的如美国，汽车在2020-2021两年疫情期间，汽车美国财政部共给企业、社会机构和居民部门投放了4万多亿美元，包括给居民直接发现金、给企业失业人员发放救济金等，并通过降息等宽松货币政策刺激经济，最终不仅让经济复苏，而且失业率也大幅下降。2000年至今，店当地顾日本和美国GDP出现过两次的负增长，印度出现过一次，但中国没有出现过，说明政策干预的效果明显。

规模以上企业都如此，开到客那么，中小工业企业的日子就更难过了。在上世纪的20年代，豪车《财富》500强公司的平均寿命是67年。不管怎样，商圈周期是逃不脱的，关键是如何应对。

感性回看2009年（15年前）及后面几年民间投资增速都达到30%以上。此外，中国迪从人口总量结构看，平均预期寿命的延长和出生率的下降，会导致老龄化率加快。

尽管由此导致了通胀和持续加息，汽车但却没有导致资本市场和房地产泡沫的破灭。

地球自转一圈为一天，店当地顾也就是24小时构成一个昼夜，这就是所谓的周期——周而复始。例如，开到客2月11日因车祸遇难的全球马拉松成绩第一的基普图姆，年龄才24岁。

我们的生命也存在周期，豪车分别经历成长、成熟、衰老和死亡这些阶段。即今后要延长企业的生命周期，商圈需要底层逻辑，即从改善终端需求入手，而不只是给企业减税降费，因为订单才是企业活下去的理由。

我认为，感性民间投资不足的核心原因是投资回报率下降，而投资回报率下降的根本原因是有效需求不足。而根据《财富》杂志的最近报告，中国迪到了2020年，世界500强企业平均寿命为40-42年。